大部分采购决策不是缺数据，是缺一个把数据折算成"我这家厂"的算法。
FOB 报价人人看得到，但从装船到进你的储罐，中间隔着船型、航速、保险、关税、港杂、损耗和汇率。真正决定盈亏的是这条链的末端，而它常年躺在几个人的 Excel 里。
美国货折扣看起来更深，但 VLGC 运费涨了 18 美元/吨，中东货其实更划算——这个判断需要在同一口径下同时算完两路货，而不是分别问两个贸易商。
三月为什么多花了 400 万，是市场问题还是决策问题？没有台账，采购部永远在向 CFO 解释而不是汇报。
切换货源、船型或汇率，图形实时重算——这就是和卖数据的不一样的地方。
示例数据用于说明计算口径，非实时行情。正式部署后使用你的合约条款与实际费率。
采购窗口不是价格问题，是价格、库存天数、装置负荷计划和到港周期的联合问题。Procurement Agent 每天给出一个明确判断，并写清它为什么这么判断。
Trade Flow Agent 看货在往哪走，Freight Agent 算把货运到你门口要多少钱，两者合并成同一口径的比价。
Margin Agent 把到岸成本接到你的装置经济性上，直接给出这船货对应的加工毛利，以及它在过去十二个月里处在什么分位。
PDH 与烷基化装置的主原料。覆盖美湾、中东、西非货源，CP 与 Mont Belvieu 联动，VLGC 运费，中国进口到岸成本还原。
燃料与气头原料双用途。覆盖长约与现货比价、接收站窗口、JKM–TTF–HH 价差、气化后热值折算，以及 Spark Spread 测算。
轻质化裂解的关键路径。覆盖美国出口能力、乙烷裂解与石脑油裂解的经济性切换点、专用船运力约束。
作为乙烷与 LPG 的替代原料对照，用于裂解原料的切换测算。
MTO 装置原料，覆盖进口到岸与国内华东现货价差。
新品种按客户需求扩展，通常四到六周完成一个品种的口径建模。有具体需求？在下方表单中告知我们。
Insmart 把每一条建议、当时的输入、你实际怎么做了、以及事后的实际价差，全部记进一本可导出的台账。年底做复盘、向管理层汇报、做下一年的采购预算，用的是同一本账。
没有台账，采购部永远在向 CFO 解释而不是汇报。Insmart 把每条建议、你的实际执行和事后价差放在同一个界面里，一键导出 Excel，年底复盘和预算申请直接用。
预约演示，看完整台账| 日期 | 建议 | 采纳 | 实际执行 | 事后价差 |
|---|---|---|---|---|
| 03-04 | 锁定美湾 4.4 万吨 | 是 | 美湾 4.4 万吨 | +38 万元 |
| 03-19 | 暂缓，等待四月船期 | 否 | 中东 2.2 万吨 | −52 万元 |
| 04-02 | 分批建仓，先 50% | 是 | 美湾 2.2 万吨 | +61 万元 |
价差按建议日与执行日的同口径到岸成本计算，口径在合同附件中约定。
品种、月度需求量、装置产能与负荷计划、长约占比与定价机制、库存天数政策、卸货港与储罐能力。
用你过去三到六个月的实际采购单据，校准运费、港杂、损耗与加工成本，确保算出来的到岸成本和你的财务口径对得上。
每个交易日推送采购建议、货源比价与毛利测算，记分板同步开始累积。
不进你的生产控制区，不接 DCS，不需要现场施工。全程线上。
告诉我们你的品种和年用量，一次线上演示，现场算一遍你去年的采购如果换成 Insmart 的口径会是什么结果。
不是通用 demo。我们用你提供的品种和大致年用量，结合公开市场数据，现场跑一遍你去年实际采购期间的到岸成本和毛利，直接让你看到口径的差距。